輸送機的歷史長久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。帶式輸送機是當(dāng)前散狀物料輸送的主要方式。

　　輸送機方向易變，可靈敏改動輸送方向，可到達(dá)180度；輸送機，每單元由8只輥筒組成，每一個單元都可獨立運用，也可多個單元聯(lián)接運用，裝置便當(dāng)；輸送機伸縮自若，一個單元長與短狀態(tài)之比可到達(dá)3倍。

　　調(diào)試步驟、各設(shè)備裝置后精心調(diào)試輸送機，滿足圖樣請求。各減速器，運動部件加注相應(yīng)光滑油。裝置輸送機到達(dá)請求后各單臺設(shè)備停止手開工作試車，并分離起來調(diào)試輸送機以滿足動作的請求調(diào)試輸送機的電氣局部。

　　跑偏緣由帶式輸送機運轉(zhuǎn)時輸送帶跑偏是常見的毛病之一。跑偏的緣由有多種，其主要緣由是裝置精度低和日常的維護(hù)頤養(yǎng)差。裝置過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一線上，并且互相平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長應(yīng)相同。